1999 Audi A4 1.8 Turbo

A4ka bola vyrobená na jeseň 1999, ide teda o modelový rok 2000, ktorý obnášal množstvo vylepšení pre svoje posledné obdobie vo výrobe. Obstarávacia cena so všetkými príplatkami bola vyše 1,5 mil. Sk. Výbava bola na danú dobu a triedu skutočne bohatá - automatická klimatizácia, elektrické okná, elektrické zrkadlá, autorádio, palubný počítač, lakťové opierky vpredu aj vzadu, elektrické dofukovanie bedrovej opierky, 4 airbagy, ABS, centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládaním a alarm, 16" zliatinové disky, predné hmlovky, či projektorové číre svetlomety. Zaujímavosťou tohto typu bolo vzduchové ovládanie centrálneho uzamykania. Auto bolo prihlásené do evidencie 25.10.1999 a obdržalo EČV TT-186AU. Auto zmenilo majiteľa v roku 2007, no obaja majitelia auto mali len ako druhé, resp. tretie v rodine a tak do jesene 2016 najazdilo 149 tisíc kilometrov. Na jar 2016 bolo auto dovybavené ťažným zariadením, ktoré bolo použité presne jeden krát...

Auto ma presvedčilo na prvý pohľad - excelentný motor 1,8 Turbo s 20 ventilovou technikou a 110 kilowattmi výkonu v kombinácii s automatickou prevodovkou Tiptronic, krásna Lorbeergruen (Vavrínová zelená) metalíza v kombinácii s čalúnením Jacquard relief kompletne vyvedeným v zelenej Lago na individuálnu objednávku (táto kombinácia sa bežne nedala objednať) a jasný pôvod auta - dvaja majitelia, najazdených 149 tisíc kilometrov. Audinka dostala nové EČV BL-146NU. V zime pri necelých 150tkm som na nej dal spraviť kompletný veľký servis, vrátane novej 64Ah baterky, výmeny sviečok a iných častí. Postupom času sme dolaďovali drobné nedostatky v interiéri, čo na jar 2017 vyústilo až ku kompletnému odstrojeniu interiéru kabíny a kufra, vytepovaniu sedačiek a kobercov a výmeny odlepujúcej sa stropnice a stĺpikov.

Bohužiaľ som pre Audinku nemal využitie a tak naďalej viac stálo, než jazdilo; aj keď každú jazdu som si vyslovene užíval. Bolo mi ľúto nechávať ju vonku, keďže som pre ňu nemal garáž; k veteránskemu veku mala ešte ďaleko a na bežné jazdenie mi ju bolo ľúto a tak padlo rozhodnutie posunúť ju ďalej; ešte pred predajom som zakúpil sadu nových letných pneumatík, nakoľko staré mali síce dobrú hĺbku dezénu, ale boli už prestarnuté. V auguste 2017 bola predaná so 154tkm do okresu Tvrdošín, kde obdržala nové EČV TS-713BK.